De to amerikanske fly- og romfartsselskapene Boeing og McDonnell Douglas annonserte i desember at de til sommeren - dersom de amerikanske myndighetene gir sin endelige godkjennelse - går sammen til ett kjempeselskap. Selv om det blir kalt en sammenslåing, er det i praksis Boeing som kjøper opp McDonnell Douglas for den nette sum av ca 12 milliarder dollar (ca. 83 milliarder kroner).

Boeing står bak byggingen av passasjerflyene med samme navn, (som Boeing 737 og 747) mens McDonnell Douglas har produsert flyene i DC- og MD-serien (DC-9, MD-80 etc.) I romfartsbransjen er det Boeing som er NASAs hovedkontraktør for den internasjonale romstasjonen. Boeing er også partner i Sea Launch-prosjektet, bygger romfergens ytre tank, IUS-trinnene, og har produsert flere hemmelige, militære satellitter. McDonnell Douglas står for bygging og salg av Delta-rakettene.

Flere andre oppkjøp/sammenslåinger mellom amerikanske «aerospace»-selskaper er blitt foretatt i det siste. Tidligere i 1996 kjøpte Boeing opp romfartsdivisjonen til Rockwell International, og ble dermed sterkere involvert i romfergeprogrammet, bl.a gjennom United Space Alliance, det private firmaet som fra sist høst overtok den daglige driften av romfergeprogrammet. Rockwell hadde også kontrakten på byggingen av GPS-2- og -2A-, og de planlagte 5. generasjons GPS-2F-satellittene. Det nye Boeing blir USAs største «aerospace»selskap, foran Lockheed Martin, som ble dannet av at Lockheed og Martin Marietta slo seg sammen i 1995. Lockheed Martin er imidlertid fremdeles størst på romrelaterte prosjekter.